مقایسه قیر 60/70 با دیگر انواع قیر در صنعت راهسازی
قیر 60/70 یکی از پرطرفدارترین انواع قیر در راهسازی است.
اگر بخواهیم ساده بگوییم، این قیر را تقریبا همه جا میبینید: جادهها، بزرگراهها، پروژههای عمرانی. دلیلش هم واضحه – تعادل خوبی بین سختی و نرمی دارد و برای شرایط آبوهوایی مختلف جواب میدهد.
البته قیر 60/70 تنها گزینه نیست. انواع دیگری هم وجود دارد که هرکدام ویژگیهای خاص خودشان را دارند. درباره مقایسه قیر 60/70 با دیگر انواع قیر در صنعت راهسازی بخوانیم .
قیر 60/70 چیست؟
این قیر را معمولا به اسم قیر نفوذی میشناسند و بیشتر برای آسفالتکاری و راهسازی به کار میبرند. اعداد 60 تا 70، محدوده نفوذ سوزن در دمای 25 درجه سانتیگراد را نشان میدهد. قیر 60/70 نه خیلی سفت است و نه زیادی نرم. همین تعادل باعث میشود در آبوهواهای مختلف، بهویژه مناطق معتدل و نیمهگرم، عملکرد خوبی داشته باشد. سینا شمال هم این محصول را با کیفیت بالا و طبق استانداردهای روز تامین میکند.
انواع قیر در راهسازی
راهسازی فقط با یک نوع قیر پیش نمیرود. این صنعت به انواع مختلف قیر نیاز دارد:
– قیرهای اصلاحشده (Modified Bitumen)
– قیرهای اکسید شده
هرکدام برای شرایط خاصی مناسباند. برویم سراغ جزئیات:
1. قیر 4050
این قیر از 60/70 سفتتر است و بیشتر در مناطق گرم یا جایی که دمای هوا بالاست، استفاده میشود. سفتی بیشترش باعث میشود در برابر ترافیک سنگین و گرما مقاومتر باشد. البته باید حواستان باشد که در برابر تغییر دما و انقباض حرارتی، احتمال ترکخوردگی در آن بیشتر است.
2. قیر 85/100
اینجا با قیری نرمتر سر و کار داریم. برای مناطق سرد و جاهایی که نوسان دمایی زیاد است، قیر 80/100 انتخاب خوبی است. نرم بودنش باعث میشود کمتر ترک بخورد ولی زیر بار ترافیک سنگین، احتمال شیار افتادن در آن بیشتر است.
3. قیر اصلاحشده (Modified Bitumen)
این یکی را با پلیمرها تقویت میکنند. نتیجه؟ مقاومت بالا در برابر شیارشدگی، ترکخوردگی و گرما. برای پروژههایی که شرایط خیلی سخت دارند یا بار ترافیکی سنگین دارند، گزینه بهتری است. البته بیشتر در پروژههای خاص و حساس از آن استفاده میکنند.
4. قیر اکسید شده
به آن قیر دمیده هم میگویند. بیشتر برای عایقکاری و مقابله با رطوبت و مواد شیمیایی از آن استفاده میشود. در پروژههای ساختمانی و پوشش سقف کاربرد دارد و در راهسازی کمتر سراغش میروند.
مقایسه قیر 60/70 با انواع دیگر قیر
قیر 60/70 و قیر 40/50
وقتی بحث تغییرات دما وسط میآید، قیر 60/70 در مناطق معتدل و نیمهگرم بهتر جواب میدهد. اما اگر منطقه خیلی گرم باشد، قیر 40/50 گزینه مناسبتری است. از نظر ترکخوردگی، 60/70 مقاومت خوبی دارد ولی 40/50 زیر ترافیک سنگین بهتر دوام میآورد.
قیر 60/70 و قیر 80/100
قیر 80100 نرمتر است، پس در مناطق سرد و جاهایی که دما بالا و پایین میرود، خوب عمل میکند و کمتر ترک میخورد. با این حال، زیر فشار سنگین، شیار برمیدارد. قیر 60/70 در برابر شیارشدگی مقاومت بیشتری دارد و برای آبوهوای متغیر مناسبتر است.
قیر 60/70 و قیر اصلاحشده
اینجا قیر اصلاحشده یک سر و گردن بالاتر است. به خاطر پلیمرهای اضافهشده، در برابر ترکخوردگی و شیارشدگی مقاومت بیشتری دارد. ولی خب، قیر 60/70 برای پروژههای عادی و شرایط نهچندان دشوار، اقتصادیتر و کافی است.
قیر 60/70 و قیر اکسید شده
قیر 60/70 برای آسفالت و راهسازی ساخته شده. قیر اکسید شده را باید بیشتر برای عایقکاری و مقابله با رطوبت به کار برد. اگر دنبال مقاومت در برابر آب هستید، سراغ اکسید شده بروید. ولی برای جاده و آسفالت، 60/70 عملکرد بهتری دارد.
پالایش نفت سینا شمال و کیفیت قیر
پالایش نفت سینا شمال یکی از تامین کنندگان معتبر قیر 60/70 در ایران است. این شرکت با استفاده از تکنولوژی جدید و رعایت استانداردهای بینالمللی، قیرهایی با کیفیت بالا تولید میکند و نیازهای صنعت راهسازی و عمران کشور را پوشش میدهد. آزمایشگاههای تخصصی و فناوریهای نوین هم باعث شده محصولاتشان همیشه بهروز و مقاوم در برابر شرایط مختلف باشند.
قیر 60/70 بدون اغراق یکی از پرکاربردترین قیرها در راهسازی است. دوام خوبی دارد، برای بیشتر مناطق کشور مناسب است و هزینهاش هم نسبت به بعضی گزینههای دیگر پایینتر درمیآید. اگر دنبال قیری هستید که در پروژههای عمومی جواب بدهد و در شرایط آبوهوایی مختلف دوام بیاورد، قیر 60/70 واقعا انتخاب درستی است.