دمای مناسب پخت و تخلیه قیر ۶۰/۷۰ تانکری
تنظیم دمای قیر ۶۰/۷۰ اصلاً مجال شوخی نمیدهد
مخصوصاً وقتی پای جادهسازی و پروژههای زیرساختی در میان باشد. یک حواسپرتی کوچک کافیست تا حاصل هفتهها تلاش بر باد برود. باور کن، کافی یک بار دما از دستت در برود، کیفیت آسفالت پایین میآید و جادهای میماند که عمر کوتاهی دارد و بهسرعت ترک میخورد.
برای خرید قیر با کارشناسان ما در ارتباط باشید .
قیر ۶۰/۷۰ در ایران پرمصرف است
و بیشترین چالشش همان حساسیت شدید به دماست. تا دل قضیه نیایی، شاید باورش سخت باشد ولی اگر واقعا دما را کنترل نکنی، خرید قیر نفوذی زود خراب میشود و اصلاً نمیتواند سنگدانهها را بهدرستی بپوشاند. همین میشود که روی کار مدام اشکال درمیآید و خرج اضافی و وقت تلف میکنی.
بگذار از اولین قدم بگویم؛
یعنی از زمانی که تانکر قیر میرسد جلوی در کارخانه. گاهاً تانکر با دمائی پایین میرسد و تخلیهاش برای خودش داستانیست. قیر تا نیمه خالی میشود و باقیاش لایه بسته و میماند داخل مخزن. حالا اگر بیحوصله باشی و ولوم حرارت را تا آخر بچرخانی که زودتر کار تمام شود، قیر میسوزد. پس باید صبر کنی و با دمای ۱۳۵ تا ۱۵۵ درجه تخلیه را انجام بدهی. توی همین بازه، هم پمپ قشنگ کار میکند و هم قیر سالم میماند. اگر دما برود بالای ۱۶۵ درجه؟ همه قیر و سیستم آسیب میبیند و ممکن است بخشی را یکباره از دست بدهی.
تازه داخل کارخانه آسفالت،
حساسیت قضیه دوچندان میشود. باید همزمان حواست به دمای قیر6070 و سنگدانه باشد. وقتی قیر وارد میکسر میشود بهترین حالت این است که دمایش بین ۱۵۰ تا ۱۶۵ درجه باشد؛ قیر نه بیشازحد سفت است، نه بیشازحد شل—ویسکوزیته همان چیزیست که باید باشد و قیر خوب با سنگدانه مخلوط میشود. اگر دما برود زیر ۱۴۵ درجه؟ دیگر قیر نه به سنگدانه میچسبد و نه کیفیتی نصیبت میشود. سنگدانه هم ماجرای خودش را دارد؛ باید خشک و گرم باشد و ایدهآلش بین ۱۵۵ تا ۱۷۰ درجه است. اگر سنگدانهها خیس یا سرد باشند، تمام زحمتت بر باد میرود چون رطوبت توی مخلوط میماند و آسفالت بعدها میپوسد و میشکند.
سرتاسر خط تولید،
باید چشم از دما برنداری—ته میکسر هم جا مهمیست. دمای آسفالت داغ باید بین ۱۴۵ تا ۱۶۰ درجه باشد. این عددها از سر تفنن نیست؛ همین که دما درست باشد، آسفالت قشنگ باز میشود، فینیشر و غلتک راحتتر ازش رد میشوند و سطح نهایی هم کیفی میشود. اگر یک جای کار ول کنی، دما بیفتد یا زیاد شود، همه زحمتت جبرانناپذیر از بین میرود.
راهنماها و استانداردها هم دقیقاً همین را میگویند.
نشریه ۱۰۱ و استانداردهای جهانی دقیقاً همین بازههای دما را داخل جدولها آوردهاند: دمای تخلیه تانکر ۱۳۵ تا ۱۵۵ درجه، دمای نگهداری قیر در سیلو ۱۳۰ تا ۱۴۵، هنگام اختلاط و پخت ۱۵۰ تا ۱۶۵، سنگدانه ۱۶۰ تا ۱۷۰، و دمای آسفالت نهایی قبل از فرش کردن باید ۱۴۰ تا ۱۵۰ باشد. اگر دما کمتر شد و باز رفتی سراغ پخش آسفالت روی جاده، در اصل همهچیز بیثمر شده و بهترین کار این است که کار را متوقف کنی.
از آن طرف اگر زیادی حرارت بدهی و قیر خیلی داغ شود،
سر و کارت با قیری پیر و شکننده خواهد بود. چنین قیری زود ترک میخورد، دیگه به سنگدانه نمیچسبد و حتی خطر آتشسوزی هم همیشه هست. نقطه اشتعال قیر دقیقاً ۲۳۲ درجه است—اگر به این عدد برسی، دیگه هیچجوره نمیتوانی اوضاع را جمعوجور کنی. اگر قیر سرد باشد هم دردسرش کمتر نیست؛ پمپ و لوله میگیرد، قیر روی سنگدانه نمینشیند و آسفالتت عمر نمیکند.
دمای مناسب پخت و تخلیه قیر ۶۰/۷۰ تانکری
ولی راه حلش راحتتر از چیزیست که فکرش را بکنی.
گرما باید فقط از طریق سیستم غیرمستقیم—مثلاً کویل روغن—انجام شود؛ به هیچ عنوان سراغ شعله مستقیم نرو. نه تنها قیر ۶۰۷۰ را میسوزاند، بلکه ریسک آتش هم بالا میرود. دماسنج را همیشه کالیبره نگه دار و موقع گرمکردن، همیشه همزن را روشن بگذار تا تهنشین و گلوله نشود. عایقکاری لوله و پمپها واجب است تا توی مسیر سرد نشود.
پالایش نفت سینا شمال تامین قیر را در تمامی گریدها برای پروژه های شما انجام میدهد.