ظرفیت بارگیری قیر 60/70 در جامبوبگ یک تنی در کانتینر
وقتی حرف صادرات قیر و محصولات نفتی درمیون باشه، قیمت نهایی حسابی به هزینه حمل و نوع بستهبندی گره خورده. تو ایران، بیشتر قیر صادراتی مدل ۶۰/۷۰ رو صادر میکنن و اگه کسی بخواد تو این بازار باقی بمونه، دنبال بستهبندی مطمئن و دردسر کم میگرده. دیگه کسی حوصله معطلی و بدبختی بشکه یا حمل فله رو نداره. الان جامبوبگهای پلیپروپیلنی کمکم جای بشکههای سنگین رو گرفتن. تقریباً همه صادرکنندهها دارن سراغ جامبوبگ یک تنی میرن؛ هم بارگیریش راحتتره، هم دردسرش کمتره، هم کانتینر پرتر بار میشه و جریمه اضافه بار هم نمیخوری.
برای خرید قیر با کارشناسان ما در ارتباط باشید .
۱. چرا جامبوبگ یک تنی اینقدر محبوب شده؟
جامبوبگ قیر دو لایه داره: لایه بیرونی پلیپروپیلنه و حسابی مقاوم و ضدآفتابه، چهار تا دسته هم داره که بلند کردنش رو آسون میکنه. لایه داخلی پلیاتیلن میبینی که دماش تا ۱۶۰ درجه رو تاب میاره؛ یعنی راحت قیر داغ رو میریزی توش و بعد هم کل کیسه میره تو کوره، هیچ چیزی اذیتت نمیکنه.
این بستهبندی تقریباً یکسوم هزینههای بشکه رو کم میکنه. فقط کافی کار رو مرتب و منظم پیش ببری، سرعت کارت میره بالا و مشکل خاصی هم پیش نمیاد.
۲. ظرفیت کانتینر ۲۰ و ۴۰ فوت برای جامبوبگ قیر
برای جابهجایی قیر، کانتینر ۲۰ فوت واقعا بهصرفهست. وزن استاندارد رو جواب میده و برای بارهای سنگین بهترین انتخابه. کانتینر ۴۰ فوت جا بازتر داره ولی چون محدودیت وزنش سریع پر میشه، خیلی سراغش نمیرن.
– کانتینر ۲۰ فوت: حدود ۲۱.۵ تا ۲۲ تن قیر جا میگیره؛ یعنی تقریباً ۲۰ تا جامبوبگ یک تنی.
– کانتینر ۲۰ فوت با فریم فلزی یا مقوایی: معمولاً میشه ۱۸ یا ۱۹ تن قیر توش ریخت.
– کانتینر ۴۰ فوت: تا ۲۶ یا ۲۷ تن جا داره (۲۴ تا ۲۶ جامبوبگ)، ولی چون وزن مجازش زود پر میشه، کمتر کسی میره سراغش.
برای چیدن جامبوبگ داخل کانتینر ۲۰ فوت، معمولاً ده تا پایین و ده تا بالا میچینن؛ جمعاً بیست تا. این روش توی بیشتر بندرها هم پذیرفتهست.
۳. نکتههای فنی
ابعاد کیسه مهمه ولی یه چیزی رو فراموش نکن؛ نوع قیر و چگالیش هم تاثیر داره. قیر ۶۰/۷۰ معمولاً چگالیش حدود ۱.۰۱ تا ۱.۰۶ گرمه، یعنی هر تن حولوحوش ۰.۹۵ تا ۰.۹۸ متر مکعب حجم میگیره. موقع بارگیری، دمای قیر بین ۱۱۰ تا ۱۱۵ درجه باشه؛ داغترش کنی، لایه پلیاتیلن از بین میره. وقتی جامبوبگ رو پر کردی، بذارش یکی دو روز بمونه تا قیر سفت بشه و شکل بگیره؛ اگه داغداغ بندازی تو کانتینر، بستهبندی بدفرم میشه و تخلیه اذیتت میکنه.
۴. مقایسه با بستهبندیهای دیگه
بشکه فلزی ۱۸۰ کیلویی رو تو یه کانتینر ۲۰ فوت فقط میتونی ۱۱۰ تا بندازی؛ یعنی کل قیر هم میشه ۱۸.۱ تن. تازه وزن بشکههای خالی نزدیک یکونیم تن بهت تحمیل میکنه. جامبوبگ یک تنی این دردسر رو نداره: وزن خالی جامبوبگ حساب نیست، کانتینر واقعاً با خود قیر پر میشه و تا سقف ۲۰ تن میتونی بار بزنی. فلکسیتانک هم هست که ۲۰ تا ۲۲ تن جا میشه ولی تجهیزات خاص میخواد و کلی قصه داره. ولی کار با جامبوبگ راحتتره؛ لیفتراک کافیه برای بارگیری و تخلیه و دو سر کار اذیت نمیشی.
۵. ایمنی و مهار بار توی کانتینر
اگه میخوای بارت سالم و بیدردسر برسه، این چند نکته رو حتماً رعایت کن: پشت در کانتینر رو با بند و تخته محکم کن تا جامبوبگ بیرون نزنه. زیر جامبوبگ پالت بذار تا قیر رطوبت نکشه و تخلیه هم راحتتر بشه. اگه بار بلندمدت داری یا بستهبندی خوشفرم میخوای، جامبوبگ فریمدار رو انتخاب کن.
ظرفیت بارگیری قیر نفوذی 60/70 در جامبوبگ یک تنی در کانتینر
۶. چکلیست صادرات قیر
اینها همیشه به دردت میخوره: وزن ناخالص (VGM) رو طبق قانون SOLAS اعلام کن. قبل از بارگیری، کانتینر رو از نظر سوراخ، زنگزدگی، هرچی چک کن. مجوز وزنی مبدا و مقصدت رو بررسی کن که جریمه نشی. حضور بازرس یادت نره؛ هم کیفیت خرید قیر و هم سلامت بستهبندی باید تایید بشه. ظرفیت استاندارد بارگیری ۲۰ تن خالصه؛ این هم اقتصادیه، هم ایمن.
با رعایت این نکتهها، هم استرست کم میشه، هم ریسک دردسر و جریمه. بارت سلامت و بهموقع میرسه دست مشتری و احتمال ادامه همکاری بیشتر میشه.
پالایش نفت سینا شمال تامین قیر را در تمامی گریدها برای پروژه های شما انجام میدهد.