قیر 85/100 مناسب جادههای مناطق سردسیر
انتخاب قیر برای پروژههای راهسازی،
بهخصوص در مناطقی که زمستانهای سخت دارند، بیشتر از چیزی است که در نگاه اول بهنظر میرسد. خیلیها ساده قضاوت میکنند و میگویند هرچی قیر سفتتر باشد، جاده محکمتر است. ولی ماجرا اینقدر ساده نیست. قیر سفت شاید در نگاه اول احساس استحکام بدهد اما در واقع، همین قیر وقتی دما پایین میآید تبدیل به کابوس مهندسی میشود. سرما قیر را منقبض میکند، قیر قدرت تحمل خودش را از دست میدهد، و ترکها یکییکی ظاهر میشوند. اولش چیز خاصی نیست. شاید ترک موئی یا چند خط باریک ببینی، اما یکیدو بار باران بند بیاید، یا برف و یخ آب شوند، همین ترکها میشوند راه نفوذ آب، آسفالت متلاشی میشود و بعد از یک زمستان، جادهای که هفتهها و ماهها پای آن زحمت کشیدی، غرق ترک و چاله است.
برای خرید قیر با کارشناسان ما در ارتباط باشید .
اینجا گرید ۸۵/۱۰۰ خودش را نشان میدهد.
قیری که نسبت به گرید ۶۰/۷۰ نرمتر است، یعنی انعطاف بیشتری دارد و در مقابل سرمای سنگین راحتتر دوام میآورد. وقتی حرف آزمایش نفوذ قیر به میان میآید، منظور این است که یک سوزن استاندارد مشخص میکند چقدر میتواند داخل قیر فرو برود؛ برای گرید قیر ۸۵۱۰۰ ، این عدد بین ۸۵ تا ۱۰۰ دهم میلیمتر است. یعنی قیر تا حد خوبی منعطف است. و این نرمی واقعاً شبهای سرد و دماهای پایین به کمک آسفالت میآید. قیر نرم، انقباض سختی ندارد و جلوی ترکهای ریز را میگیرد. درواقع، جاده شبهای اول زمستان را همان اول نمیبازد.
البته قضیه فقط سرما نیست.
شاید فکر کنید همیشه و همه جا قیر نرم بهتر است اما اگر با جادهای روبهرو باشید که تابستانهای داغ دارد یا وزنه ترافیک هرروزش سنگین است، قضیه فرق میکند. قیر نرم چون زود شل میشود، وقتی موج گرما رد میشود یا ترافیک نصف شهر روی جاده میافتد، آسفالت موج برمیدارد و جاده شیاردار میشود. پس باید برای هر پروژه همه عوامل را کنار هم دید؛ درجه حرارت روزها و شبها، ترافیک سبک یا سنگین، جنس خاک زیر آسفالت، حتی نوع ماشینآلات تاثیرگذار است.
هرگز فقط به نوشته روی بشکه قیر اعتماد نکنید.
واقعیت این است که کیفیت قیر را فقط با تست آزمایشگاهی میشود فهمید. تست نفوذ، نقطه نرمی، داکتیلیتی، نقطه اشتعال و میزان خلوص، همه باید بررسی شوند. این جوابها باید قبل از شروع کار دست شما برسد و خیالتان راحت باشد. اگر پروژه بزرگ و هزینهبر است، سعی کنید نمونه را به آزمایشگاههای مستقل بفرستید تا مطمئن شوید کسی دور شما نزده و جنس تقلبی تحویلتان نداده. قیر 85/100
داستان فقط سفت یا نرم بودن نیست؛
باید مدام از خودتان بپرسید این قیر عملکرد خودش را چهطور نشان میدهد؟ خب، آیا جلوی ترک خوردگی را میگیرد؟ در تابستان داغ یکپارچه میماند یا تاب میآورد؟ چند بار میتواند تغییر سرمای شدید و گرمای ناگهانی را حفظ کند؟ حتی آنچه راحت فراموش میشود، نسبت قیر نفوذی در مخلوط آسفالت است؛ کم باشد، جاده شکننده و مستعد ترکیدن میشود، زیاد باشد، جاده چسبنده و لغزان میشود، بهویژه توی گرمای ظهر تابستان.
قیر 85/100 مناسب جادههای مناطق سردسیر
جادههای کوهستانی، مشکلات مخصوص به خودشان را دارند:
زمستانهایی پر از یخبندان، شیب تند، کامیونهای سنگین و حضور دائمی برف و آب و نمک؛ معمولاً قیرهای معمولی اینجا جوابگو نیستند. باید سراغ قیرهای اصلاحشده، پلیمری یا ترکیبی بروید که بتوانند شرایط متغیر و فرسایش با سرعت بالا را تاب بیاورند. وگرنه بهاندازه کافی دوام نمیآورند و باید زودتر از چیزی که فکر میکنید دوباره ترمیم کنید، که هم وقت و هم بودجه بیشتری میطلبد.
در نهایت، وسوسه قیر ارزان همیشه هست اما واقعیت این است که قیر بیکیفیت، پروژه را به چیزی شبیه قمار تبدیل میکند. هزینه بعدی شما خیلی بیشتر از چیزی میشود که اول کار خرج کردید. پس بهتر است از همان
پالایش نفت سینا شمال تامین قیر را در تمامی گریدها برای پروژه های شما انجام میدهد.