روش تولید قیر 60/70 در پالایشگاه
قیر 60/70 را هر کجا نگاه کنید،
میبینید که حرف اول را میزند. از جادههایی که روزانه از آنها عبور میکنیم تا سقفهایی که باران هیچوقت ازشان رد نمیشود، ردپای این قیر همیشه هست. بیشتر پروژههای عمرانی، ساخت باند فرودگاهها، سدها، و حتی ساختمانهایی که باید ضدآب باشند، به این نوع قیر وابستهاند. ولی مردم معمولی شاید خیلی کمتر دربارهی جزئیات تولیدش بدانند؛ جایی که داستان برای مهندسها، نفتیها، و شرکتهای بازرگانی جدی میشود، چون کیفیت نهایی کاملاً به روش تولید بستگی دارد. یک اشتباه کوچک کافیست تا عمر یک جاده کم شود یا پروژهای بزرگ به دردسر بیفتد.
برای خرید قیر با کارشناسان ما در ارتباط باشید .
حالا بیایید با دقت بیشتری مراحل تولید قیر 60/70 را بررسی کنیم.
قرار نیست فقط دربارهی فرآیندش حرف بزنیم؛ بلکه میخواهیم بفهمیم در هر مرحله چه اتفاقی میافتد و چرا این همه حساسیت است.
یادتان باشد، وقتی میگوییم 60/70
داریم دربارهی درجه نفوذ قیر حرف میزنیم.
یعنی در آزمایشی که قیر را با یک سوزن مخصوص و در دمای 25 درجه سانتیگراد تست میکنند، سوزن باید بین 60 تا 70 دهم میلیمتر در قیر فرو برود. این عددها بیخود انتخاب نشدهاند؛ چون این محدوده کمک میکند قیر نه آنقدر سفت باشد که ترک بخورد، نه آنقدر نرم باشد که زیر گرما از بین برود. برای جادههایی که هم زیر آفتاب داغند هم در زمستان سرد، قیر باید تحمل همهچیز را داشته باشد—و این تعادل را همین درجه نفوذ میسازد.
شروع کار با نفت خام است. نفت را به پالایشگاه میبرند و در برج تقطیر، حسابی گرمش میکنند. محصولات سبک مثل گاز و بنزین جدا میشوند و روی خط خودشان میروند. ولی ما دنبال مواد سنگینتری مثل وکیوم باتوم هستیم؛ این همان ماده سیاه و چسبناک است که ته دیگ برج تقطیر پیدا میشود و بعدتر پایه قیر را شکل میدهد.
در مرحله دوم، این باقیمانده سنگین وارد برج خلأ میشود. اینجا فشار را پایین میآورند تا بتوانند مواد سنگینتر را بدون نیاز به دمای خیلی بالا جدا کنند. خروجی اصلی مرحله، وکیوم گاز اویل و وکیوم باتوم است؛ درواقع وکیوم باتوم همان چیزی است که انتظارش را داشتیم تا قیر بسازیم.
در مرحله اصلی، وکیوم باتوم با یک فرآیند دقیق هوادهی روبرو میشود
هوای داغ را با محاسبات دقیق وارد واکنش میکنند؛ مجموعهای از واکنشهای شیمیایی رخ میدهد که قیر را سفتتر، غلیظتر، و البته الاستیکتر میکند. همین جاست که حساسیت بالا میرود؛ کوچکترین اشتباه در دما، فشار، یا میزان ورود هوا، نتیجه را خراب میکند. اگر هوا زیاد داخل شود، قیر بیش از حد سفت میشود و اگر کم باشد، نرم میماند—در هر دو حالت برای آسفالت فاجعه است.
برای رسیدن به درجه نفوذ 60/70، مهندسها باید هنر و علمشان را به کار بگیرند.
ترکیب خوراکها، زمانبندی، و کنترل دما، همه دست به دست هم میدهند تا محصول نهایی دقیقاً استاندارد جهانی را داشته باشد. قیری که میسازند باید به جادهسازها و مشتریهای بینالمللی اطمینان دهد که زیر هر شرایطی دوام میآورد.
بعد از تولید، قیر باید توی آزمایشگاهها از چندین تست عبور کند. مهمترین آزمون، همان تست نفوذ است؛ اگر سوزن درست فرو نرود، کل محصول زیر سوال میرود. تست نقطه نرمی هم مهم است، چون در مناطق گرم اگر قیر نقطه نرمی پایین داشته باشد، آسفالت زیر پاها ذوب میشود و به درد نمیخورد. ویسکوزیته و قابلیت کشش را هم اندازه میگیرند، چون باید مطمئن شوند قیر نه فقط چسبنده است بلکه در برابر ترک و فشار هم مقاوم باقی میماند.
حالا که تمام این مراحل پشت سر گذاشته شد، نوبت بستهبندی میشود. بستهبندی قیر اصلاً شوخی ندارد؛ بسته به نیاز، قیر را داخل بشکههای فلزی، جامبوبگ، فلکسیتانک، یا حتی تانکر فله میریزند. برای صادرات هر کشور هم نوع بستهبندی فرق دارد.
در نهایت، قیر راهش را به پروژههای عمرانی بزرگ باز میکند—از آسفالت جادههای اصلی و بزرگراهها تا ساخت سدهای غولآسا و سقفهای ضدآب. دلیلی هم ندارد بازار جهانی این قیر را دست کم بگیرد، چون قیر 60/70 مقاوم است، با سنگدانهها خوب ترکیب میشود، و زیر ترافیک سنگین و در همه نوع آبوهوا جواب میدهد. اینجاست که مشتریهای خارجی روی کیفیت قیر تولیدی ایران و سایر کشورهای نفتخیز حساب میکنند.
ولی اصل ماجرا همان کیفیت است که حرف اول را میزند. اگر پالایشگاهها دقت کافی نداشته باشند، قیر ممکن است شکننده شود یا بیش از حد نرم گردد و پروژههای عمرانی را به خطر بیندازد. به همین خاطر، سیستمهای کنترل فرآیند و آزمایشگاههای تخصصی همیشه کنار دست تولیدکنندهها هستند؛ محصول نهایی باید دقیقاً همان چیزی باشد که استاندارد میخواهد—نه کمتر، نه بیشتر.
روش تولید قیر 60/70 در پالایشگاه
در واقع تولید قیر 60/70 فرایندی پیچیده و حساس است.
هر مرحله، از پالایش نفت خام تا بستهبندی نهایی، نقش خودش را در کیفیت نهایی بازی میکند. دانستن این جزئیات نه فقط برای مهندسها یا پالایشگرها مهم است، بلکه خریداران و صادرکنندهها هم با این اطلاعات میتوانند بهترین انتخاب را داشته باشند. کیفیت زیرساخت کشورها، به قیری وابسته است که در عمق آسفالت جادهها جا خوش کرده. آدم وقتی همه اینها را بداند، تازه میفهمد چرا قیر 60/70 آنقدر ارزشمند و مهم مانده.
پالایش نفت سینا شمال تامین قیر را در تمامی گریدها برای پروژه های شما انجام میدهد